ハーレー FLSTC用純正サイドバックを流用して、VT1300CXに取り付け
VT1300CXには、純正オプションがシーシーバーしか用意されていません。サイドバックを取り付けるマウント部がないので、リアフェンダーサイド部を加工せずに取り付ける方法を考えて、純正シーシーバーのマウント位置を利用して取り付けられるように
幅12mm厚さ3mmのフラットバーを加工して、上側2点のマウント部を製作、下側はタンデムステップマウント部から、幅17mm、厚さ4mmのフラットバーでステーを製作、仮付け
アクティブ製ステンメッシュブレーキホースに交換、マスターシリンダーから右側/奥側に取り付け、フロントキャリパーからは、上側/奥側にバンジョウボルトで取り付け
ABSのブレーキホース交換は、大変手間がかかります
Z1000SXツアラー ETC取付
タンデムシートの中のスペースは、ETC本体の取り付けるスペースは充分ですが、車載工具の固定用バンドフックがあり、マジックテープで張り付けるには不安定、
アルミプレートを加工してマジックテープで張り付けて固定
リアホイールを外します センターナットは55mm12PTのソケットレンチを使用します。センターナットは逆ネジです。
スイングアームにメクラ蓋が3か所あり、キャップを外すと貫通穴ネジは切っていません。ウェルナットを差し込み、カーボンフェンダーを固定します
GPZ900RにZZR1100D用スイングアームを流用
リアホイールは、ZZR110D用ワイドホイールを、既に加工して流用していまし
たが、スイングアームは純正ままでしたので、
ZZR1100D用スイングアームをGPZ900Rに装着できるように加工したキットの組み付けです。